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[888大奖娱乐]:俄将在边境附近部署苏35 能探测中国东北

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  据俄罗斯《潜望镜2》网站4月19日报道,《汉和亚洲防务》日前援引一位不愿透露姓名的俄军方消息人士的话报道称,在俄空军购买的48架苏-35战斗机中,至少会有一批被部署至位于阿穆尔河畔共青城的第6968航空(距离俄中边境仅有约300公里)。他表示,首批苏-35将会在2012年交付俄空军。不过,俄空军至今仍未正式宣布将会有哪些部队装备属于第“4++”代的苏-35战机。

  此前有消息称,俄空军已经有两个团(泽姆基第6987航空的第23航空团和乌戈洛瓦亚第6989航空的第22航空团)装备了最新式的苏-27SM战斗机。这两个距离中国边境分别只有308公里和61公里。由此可以看出,俄空军将所有的苏-27SM和首批苏-35部署在了与中国相邻的东部军区。

  

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  该消息人士同时还指出,在俄罗斯的所有邻国中,中国武装力量和其空军的实力是最为强大的。他强调说,在俄罗斯与北约之间存在着白俄罗斯和乌克兰这两个缓冲国,而则是直接接壤的,因此俄空军自然会对远东地区特别地关注。除此之外,苏-27SM和苏-35的生产也是在远东地区进行的,将它们部署在那里可以节约测试和保障的成本。

  俄军方消息人士认为,在远东部署苏-35将有助于进一步拉大俄罗斯空军对中国空军的技术优势,将会使俄方夺取制空权。

  需要指出的是,苏-35上装备的“雪豹”型有源相控阵雷达系统的探测距离达400公里。也就是说,苏-35只需在俄境内飞行便能够对中国省和省的全部地区以及的部分地区进行探测。

  前苏联空军和现在的俄罗斯空军均习惯于将前线航空兵和战略轰炸机的基础部署在邻近中国边境的地区。不过,在中方从上世纪90年代开始装备射程达150公里的03型12管火箭炮和DF11A型“地对地”导弹以来,俄方的边境机场已受到严重的。

  苏-35是通过对苏-27系列战斗机进行深入现代化改装后发展出的一种超机动多用途战斗机,其上运用了大量为第五代战机研发的新型技术,主要用于夺取制空权。与俄空军现役的“苏”系战机相比,苏-35的内置油箱容量增加了近20%,航程也因此增加至4500千米。

  在保持苏-27/30系列战机气动特点的同时,苏-35的整体作战效能有了显著的提升。苏-35不但雷达反射率更低,并且装备了全新的数字化控制系统和功能强大的相控阵雷达,可在更远的距离上同时对多个目标发动。据介绍,苏-35上装备了新型的“雪豹-E”相控阵雷达系统,能够探测到400千米外的目标。该雷达不但可同时追踪30个目标,还能对保障战机同时对8个目标发动。

  据悉,苏-35装备了由“土星”公司研制的新型发动机,推力提升了16%。整个动力系统由一套被称为SDU-D的计算机系统所控制。如果说基本型AL-31F发动机的推力只有12.5吨,那么苏-35装备的发动机的推力则达到了14.5吨。

  苏霍伊公司早前曾,苏-35拥有一套“肌体”--其机身上安装有150个各种类型的天线和传感器,可随时为机载计算机提供全方位的信息。此外,在苏-35上将不会再有模拟的或指针类设备。目前的三个显示屏将被两个较大的液晶屏所取代。为了增加信息的显示量,这两块屏幕可能会被划分为若干功能区域,就好像彩色电视机的“画中画”显示功能。最重要的作战和驾驶信息将会显示在飞行员头盔的镜片上。这样飞行员就不必总是盯着面前的仪表,可以通过目视对形势进行评估。由于在机身表面涂装了吸波材料,这种新型战机的雷达反射特征也有所降低。

  此外,苏-35的使用寿命也较苏-27/30系列有了明显提升。该机的飞行寿命为6000小时,服役期长达30年,其配备的矢量推力发动机的寿命也长达4000小时。(柯西)

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[888大奖娱乐]:日本3D打印新材料 柔软易涂饰触感逼真

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  【IT168 资讯】3D打印技术最近很火嘛,不过传统的3D打印性比较高,而最近三菱化学啧让这项技术产生了很大的进步,可以打印出柔软的新型材料,还更容易进行涂装,可以说是为3D打印的用途拓展了新的道。

  据日本报道,近日,日本三菱化学成功开发出一款可用于制作立体物体的3D打印机,可打印出像橡胶一样柔软物体的新型材料。使用该材料在制作人偶或脏器模型等时,可再现更接近实物的逼真触感,也更易进行涂饰。据报道,目前,个人用3D打印机大多是将树脂线进行热熔化,然后从喷管中喷射打印成型。之前多使用用于制造玩具积木的树脂,成型之后就会变硬。

  

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[888大奖娱乐]:涂装流水线设备涂装流水线恒鑫涂装设备质量可靠

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  水帘喷漆室前面为水帘板,涂装流水线,水帘板有溢流槽,在施工的过程中,工件由悬挂输送链送入喷漆室。操作者用手持式静电喷漆枪或固定式旋杯喷漆枪对工件进行喷涂作业时,飞散的过喷漆雾随气流吸引,进入喷漆室,首先与水帘板的水幕相遇,被冲刷到水槽内,其余漆雾在通过多级水帘喷淋净化后,标准门流水线,完全被拦截在水中。

  非标门设备厂家浙江省永康市恒鑫涂装设备是集研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业。拥有雄厚的技术实力和丰富的造型设计经验,在此厂家介绍公司产品——钢木门设备的使用。

  

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  钢木门设备在钢木门生产中起着重要的作用,应用非常的广。它具有快速,安全可靠,节约,产品美观,成本低等优点。使用时,涂装生产线设备,手选做好检查工作,检查全部的螺栓螺母及油管接头有无松动现象特别是阀门原件上的螺栓螺母检查尤为重要,如有松动请及时拧紧,以防止机件和液压原件早期损坏及其他事故发生。启动电机进行运转时,注意有无异常现象或声响请及时找出原因。正确使用,用前检查,可以确保舍不得正常运行,更好的提高安全保障。

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[大奖娱乐88pt]:汽车零部件制造塑料的表面处理

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  在汽车制造流程中,塑料的表面处理技术作为确保产品外观质量的重要工序之一已不可或缺。随着以塑代钢趋势的不断深入,这一技术正引起汽车制造商的广泛关注和重视。那么,表面处理技术的应用现状如何?汽车厂商有哪些需求?最新的技术趋势是什么?针对这些问题,本刊记者分别采访了整车厂商、零部件厂商以及表面处理技术供应商。来自不同侧面的信息表明,可在线处理、处理效果好、成本低、节能环保以及可性强的表面处理技术将受到欢迎。

  通常,汽车的内、外饰件(如仪表盘、保险杠等)在被喷涂、植绒或粘接前,需要先对其进行表面预处理,以提高塑料零部件的表面能,从而确保部件在喷涂、植绒或粘接后的长期稳定性和可靠性。塑料表面处理的方式有多种类型,不同的材料、不同的产品或者不同的加工制程需要采用不同的表面处理工艺。

  据广州本田汽车有限公司(以下简称“广州本田”)合成树脂科科长张正先生介绍,过去在对内、外饰件进行喷涂前,通常采用喷淋式的表面处理工艺。该工艺是通过化学处理的方式来去除塑料件表面的油污、脂类和异物等,以确保制品获得良好的喷涂性。这种方法实际上是参考了车身涂装前的表面处理模式,即:预脱脂脱脂水洗1水洗2循环纯水洗新鲜纯水洗烘干。这样设计的表面处理工艺通常要求投入整条前处理生产线,不仅设备投资较大,而且在日常的生产过程中,要求对工艺参数、条件及槽液等进行经常性的调整,还要对设备进行经常性的保养。这些烦琐的管理项目不仅增加了工作负担,而且增加了管理难度,其效率极为低下。更重要的是,这种表面处理工艺使水和电的消耗量极大,大量的废水排放和能源消耗不仅使生产成本居高不下,而且不利于环保。

  目前,广州本田主要生产4个系列的车型,包括:本田雅阁、奥德赛、飞度和思迪。为了确保整车涂装品质的一致性,该公司将内、外饰件的涂装工序纳入到了公司内部的生产流程中。张正先生介绍说,广州本田针对自身产品的特点,自制了用于大型塑料件(主要是保险杠和仪表盘)的涂装生产线,该生产线在早期设计阶段就充分考虑了涂装前的表面处理工艺。针对目前的两条涂装生产线,该公司都是采用“溶剂擦拭加吹扫”的表面处理方式,不仅简单易行,而且经济可靠,自生产线投产以来,一直处于较稳定的良好运行状态,涂装合格品率也一直保持较高水平。鉴于此,几年前日本本田公司也停用了使用多年的喷淋式前处理生产线,改为“溶剂擦拭加吹扫”的表面处理方法。

  相比之下,作为零部件企业的江南模塑科技股份有限公司(以下简称“江南模塑”)采取的则是“水冲洗+火焰处理”的表面处理方法。据说这是目前国内汽车制造企业在喷涂生产线上普遍采用的一种表面处理方法。就处理效果而言,这种方法较好地满足了喷涂工艺的要求。

  作为国内最大的汽车外饰系统的制造及开发供应商之一,江南模塑的核心产品包括:前、后保险杠总成、门槛总成、门防擦条总成、扰流板总成以及格栅总成等,主要为SGM、SVW、武汉神龙、华晨金杯、华晨宝马、奔驰和奇瑞汽车等配套。2007年,该公司为整车厂配套了大约120万套的保险杠,约占国内乘用车市场40%的份额。

  针对不同客户的需求,江南模塑主要采用两种不同的喷涂油漆系统,即高温烘烤油漆系统和低温烘烤油漆系统。高温烘烤是采用单组分或双组分的清漆,在喷涂完成后,产品在120℃的条件下进行30min左右的烘烤。低温烘烤则是使用双组分油漆,在喷涂完成后,使产品在85℃的条件下进行30min左右的烘烤。为油漆的附着力,在喷涂前,首先要对塑料部件进行强力水冲洗,以使表面得到脱脂和清洁,然后由火焰处理机器人对塑件表面进行1200℃左右的火焰瞬时处理,以提高表面活性,满足最终的油漆附着要求。经上述表面处理后,即对产品表面进行涂装。

  江南模塑研发中心的孙新春先生认为,对于采用TPO类材料的汽车保险杠等塑料部件而言,江南模塑采用“强力水冲洗+火焰处理”的表面处理方法,很好地满足了国内中高端汽车厂商对汽车外饰零部件在外观和性能等方面的严格要求,同时也满足了大批量生产的要求,产品的喷涂合格率及生产效率一直保持在很高的水平。由于生产效率及合格率的提升,使得产品的成本控制与国内外同行相比,处于较高水平。但是,这种表面处理方法的缺点是前期设备投资较大。此外,在预处理时,需要使用较大量的水,污水处理的费用较高。因此,作为汽车配套厂商,他们非常希望采用更环保、更节能以及效果更佳的表面处理技术,以满足汽车制造业对环保、质量及成本日益提高的要求。

  实际上,就汽车工业发达国家的情况来看,近年来伴随着车用塑料材料种类的日益增多、汽车设计的不断进步、对产品品质的精益求精以及节能环保呼声的日益高涨,汽车制造商们对表面处理技术也有了更多、更高的要求。他们在选择表面处理技术时,通常要考察以下因素:

  3、表面处理工艺的稳定性、可控性和可重复性如何?其运行效果是否会受到或者操作人员操作技能的影响?

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[大奖娱乐88pt]:苏州伟鼎机械设备有限公司

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  苏州伟鼎机械设备有限公司专业从事成套无尘涂装设备、涂装工程、无尘喷涂车间规划、设计、制造、安装、服务的专业制造商。随着经济发展进入二十世纪,全球面对环保﹑净化日渐重视,客户对产品表面处理工艺之严格要求。我司开始借鉴和引进国内外先进环保涂装技术及制做流程。在其合作﹑指导﹑努力下,凭着先进技术与多年的工程施工经验、经历,先后为用户规划﹑设计﹑制做出:无尘涂装设备,自动喷涂设备,UV涂装线,自动无尘涂装线,静电涂装生产线,五金涂装线,塑胶件无尘喷涂线,水淋柜,烤箱,家具、木器喷涂线等涂装机械设备及净化车间,恒温恒湿车间,整体无尘涂装车间规划,涂装设备改良等工程项目。公司以优质产品和完善周详服务,赢得了用户广泛赞誉。主要产品:机器人自动涂装设备,平面自动喷涂设备,旋转式自动喷涂机,往复式自动喷漆机,自动无尘涂装线,UV自动无尘喷涂线,粉﹑液体涂装设备,静电涂装线,五金涂装线,家具、木器喷涂线,喷塑喷漆流水线,塑胶件无尘喷涂线等塑料喷涂设备及整体无尘涂装车间规划,涂装设备改良等工程项目。

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[大奖娱乐88pt]:汽车零部件涂装新工艺新技术

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  第三篇汽车零部件涂装新工艺新技术第一章汽车塑料件涂装新工艺新技术自quot世纪quot年代为提高汽车的碰冲安全性开始保险杠塑料化后以轻量化为主要目的采用 塑料件汽车部件随塑料的合成技术、合金化技术和成型技术的发展近quot多年来由 保险杠发展到侧嵌条、叶子板、阻流板等大型外装件和水箱面罩。门反光镜等复杂 形状的部件广泛地采用塑料制品。现今一辆轿车的塑料件用量已超过quotamp’占每 辆轿车的质量比大于quot。塑料外装件逐渐增多其装饰性和耐久性要求与车身外板 涂装一样进行相同色的塑料用涂料的涂装。汽车常用的塑料种类列于表中。汽车用 的塑料外装件及材质列于表中。表汽车用塑料的种类和特性类别塑料名称缩写英文 名称耐热性特性长处短处热塑性树脂-./-0/丙烯腈丁二烯苯乙烯树指1quot附着力良 好通常可涂一道漆价格便宜用途广耐热性差采用1quot以下烘干的双组分涂料22聚 丙烯quot耐水、耐药品性优良要注意耐溶剂性2.3聚丁二醇、对苯二甲酸树脂4quot 耐热性、强度韧性良好结晶性大无极性、涂料附着差耐碱性差2-聚酰胺尼龙4quot强 度、韧性良好在氯化溶剂中受225聚苯醚树脂quot耐冲击、耐药性优良耐油性强 26聚碳酸酯树脂4quot耐冲击性良好276聚氯乙烯树脂8quot由软质到硬质可选 用耐有机溶剂性弱第一章汽车塑料件涂装新工艺新技术续表类别塑料名称缩写英文 名称耐热性quot特性长处短处热固性树脂amp’’注塑成型塑料、聚氨酯增强的低温物 能良好热稳定性差’-.玻璃纤维增强塑料/耐热性好强度好因底材有孔易产生气 泡-.amp片状模塑料0.amp整体模型料俗称玻璃钢表1ampamp汽车用的外装件部位和 各种塑料底材适用部件塑料底材种类通用名称适用部件塑料底材种类通用名称外装 部件前照灯罩’2丙烯酸树指前、后保险杠amp’改性’’’.前面罩水箱格栅20-20-3电镀’’’. 门反光镜20-’.门拉手支撑板’2尼龙侧护目镜’2丙烯酸树脂门拉手’2.4尼龙’.’05外装 部件外板门槛护板5’6quot’’后阻流板-.’’6’2挡泥板5’背壁板20-轮罩’.20.’’6’’6’2457’’ 外部门拉手罩盖8’9乙烯、丙烯叶子板’’6’2457门板’.20-4玻璃纤维1:1lt:标准品。quot 热塑性聚烯烃。门拉手、门反光镜和水箱面罩使用20-、’.等硬质塑料为主。保险杠、 侧嵌条等大型外装部件原来是以轻量、高刚性化为目的使用amp’。而现今考虑再生 性和成本以使用热塑性聚丙烯’’为主在日本汽车用塑料中占到1:/:。为提高耐冲击性 和尺寸稳定性汽车厂还自己开发了弹性体改性的聚丙烯。近年来新开发的全塑车身 的超微型汽车在展览会上亮相并有外板钢板件和玻璃塑料化动向。在欧洲为减轻对 行人的增加了发动机罩盖、叶子板等部件的塑料化的lt1第三篇汽车零部件涂装 新工艺新技术可能性。为轻量化摩托车覆盖已基本上实现了塑料化可预测塑料制品 在汽车工业中的应用今后会进一步增加。尽管塑料制品不会生锈易于着色具有耐腐 蚀性和一定的装饰性。但在其上涂布一层合适的涂料可以延长它们的使用寿命提高 它们的各种性能从而扩大它们的应用范围提高经济效益。塑料件涂装的目的主要有 以下三方面。装饰作用。如汽车的保险杠和车身的外饰件等塑料件经涂装后能达到 轿车车身外观高装饰性的效果且能同色化无论是本色还上金属闪光或珠光色。quot 作用。通过涂装提高塑料件的耐紫外线、耐溶剂性、耐化学药品性、耐光性等。 特种功能。在塑料制品表面涂布特种功能涂料可以将特种涂料的功能移植到塑料表 面扩大塑料的应用范围。例如苯乙烯、丙烯酸树脂和聚碳酸酯等透明塑料可以代替 光学玻璃做成各种光学制品成本便宜加工方便。但其硬度、耐磨性、耐划伤性不如 玻璃如涂布选用合适的特种涂料如耐磨涂料、耐划伤涂料、抗反射涂料等、防结露 涂料等后用来制造眼镜、汽车玻璃。塑料件涂装工艺难点是塑料底村的表面能较金 属底村低涂料、涂膜难附着塑料的热变形温度低因而涂料干燥固化之际的加热温度 受还有脱模剂洗净不良和添加剂的渗出产生涂料不能成膜的情况。基于上述难 点必须开发专用的塑料用涂料系列及涂装工艺来适应大量流水生产的涂装的需要。 其中的关键是要解决难附着塑料底村与涂层的结合力不好问题一般采取以下三方面 措施漆前对表面能低的塑料进行各种的表面处理提高表面能和极性quot对塑料进行 改性加入能增加涂层附着力的添加剂选用和开发某种塑料专用配套涂料底漆或底面 合一涂料。第一节塑料件表面处理工艺塑料底材的表面处理的目的和方法如表 quotquot所示。表面处理的目的可分为表面清洁化表面的活性化表面的功能化三个 方面。清洁化是以除去表面的尘埃、颗粒、油分、水分等异物和脆弱层为目的。quot 活性化是使涂膜附着一般是进行氧化处理广义上也包括底层处理涂底漆。所谓表面 功能化是指防止带电金属表面化电镀层等本项目有些不属于涂装范围。聚丙烯塑料 的表面活性化处理的方法如表quotquot所示。工业上常进行等离子处理火焰处理和 涂底漆处理。在日本因涂底漆处理具有通用性附着稳定性、功能化导电化着色化等 方面的优点而成为表面处理的主流方法。amp第一章汽车塑料件涂装新工艺新技术 表quotquot塑料的表面处理的目的和方法目的方法表面清洁化溶液清洗溶剂擦洗、 浸啧、喷淋水系酸、碱、表面活性剂蒸气洗净溶剂蒸气洗净表面活性化氧化处理、 铬酸处理、电晕放电、臭氧处理、火焰处理、等离子处理、涂底漆处理表面功能化 导电化防止带电金属化抗划伤紫外线层涂导电涂层吹离子气除静电镀铬处理真 空喷涂金属硬涂层防紫外线涂层表quotquot的活性化处理和附着效果活性化处理方 法附着效果短处药剂酸碱处理因的耐药品性强不用重铬酸那样强酸几乎无效果需废 液处理需水洗、干燥等离子处理处理后立刻涂装效果好设备价格须减压装置花费大 处理后放置活性下降火焰处理效果好设备费用复杂形状的物品有处理不全的情况涂 底漆处理效果好因含甲苯、二甲苯等溶剂多amp’排出量增大影响环保第二节各种塑 料底材与涂膜的附着性按塑料与涂膜的附着性结合力可将塑料分为易附着、难附着 和不附着三类。易附着塑料底材如塑料可不涂底漆处理直接涂塑料用面漆涂料也能 附着牢属于这一类型。quot难附着塑料底材如-.quot/改性需进行特殊处理包含涂专用 底漆处理才能附着属于难附着塑料。0第三篇汽车零部件涂装新工艺新技术不附着塑 料底材如未改性的属于表面活性极差不经铬酸处理那样的强力处理底漆不能附着。 不需涂底漆的quotquotamp和’等易附着性底村的表面能比较高属于难附着性和不附 着性的底村的改性未改性的表面能低见表-.。表-.各种塑料底材的表面能适用部位及 底漆分类底材种类适用部位使用厂家表面能/01/quot22324涂底漆处理易附着性quot 前面罩quot公司56.576865前面罩公司-69576-:6前面罩底材厂家样板 5:6lt5-6768amp1’门反光镜quot公司586-5-68:67’门反光镜公司-65556965amp门反光 镜底材厂家样板9695568lt65门反光镜底材厂家样板586.56-.67quot丙烯酸遮阳板公 司.656.-56遮阳板底材厂家样板.695568-5651quot轮罩公司7-6.56-lt6:quot1gt轮罩quot 公司586-5-68:67不需涂底漆处理难附着性保险杠quot公司5.67596--6gtA-99改性保险 杠quot公司5.6556-6gtA-99系列保险杠公司57675568-6:gtA99系列保险杠amp公司 5.675-686:gtA99系列’挡泥板公司576lt5696ltgtA99系列档泥板底材厂家样板 -lt69-:6.96:gtA系列不附着性未改性底材厂家样板5.6:56:569无底材制厂’1制作塑料 样板市售样板。quot表面能由水石蜡的接触角算出。gtA-99和999系列为关西涂料公 司的塑料用底漆系列品种。在表面能达5:/0B/以上的塑料的场合可不涂底漆直接涂 塑料专用面漆涂膜附着良好在表面能5:/0B/以下的塑料的场合必须进行涂底漆处理 等的活性化处理。也就是说把握被涂装塑料底村的表面能是知道涂底漆处理的必要 性的有效手段之一。..第一章汽车塑料件涂装新工艺新技术从表quotquot中可知在塑 料底村中的表面能特别低适用的底漆和得到充分的附着力的场合不多。日本关西涂 料公司在开发各种等级的用底漆的同时对的改性方法、表面处理、底漆的附着性进 行了相关的研究。为增强与底漆涂膜的界面的间力在底漆使用能溶融quot浸透 quot扩散到中的氯化聚烯烃树脂简称amp’树脂并保持底漆涂膜自身的凝集力。烘干 温度也是与底漆涂膜附着相关的重要因素因为烘干温度能改变amp’树脂溶融quot浸 透入的状态和涂膜中的amp’树脂的分布状态随之与底漆的界面状态底漆自身的凝 集力也产生变化。例如将热软化温度的amp’树脂和相溶性较好的聚酚树脂混合成的 涂料涂布在上观测和下烘干场合的amp’树脂在涂膜中心的分布和附着力皮剥离强 度。烘干温度的场合较好amp’树脂在涂膜中分布均一皮剥离强度高。因烘干温度高 于amp’树脂的热软化温度使amp’树脂在涂膜中均一分布其结果涂膜的凝集力增高 而皮剥离强度提高。次之被涂物所用的种类对底漆的附着性有影响可用amp’树脂的 浸透性浸透深度来验证。底漆易附着的也就是amp’树脂易溶融quot浸透的。溶剂是 促进amp’树脂的浸透的补助主要因素。芳香族和脂环式的低极性溶剂较醇、酮和酯 那些极性溶剂对浸透性好。溶剂易浸透的底材也是底漆易附着的。所以选择的种类 也是左右amp’树脂的浸透性的重要因素。塑料件的成型加工方法、条件的不同也改 变表面状态影响涂膜的附着性。注射成型或吹塑成型同一组成的有、无表面的溶剂 擦洗涂布底漆测定皮剥离强度的附着力试验测定amp’树脂对底材的浸透深度和两 种成型的的结晶化度。测试结果列于。表quotquot、表quotquot-中。表quotquot底漆 在两种成型的上的附着性底材附着性无溶剂擦洗有溶剂擦洗皮剥离强度./.01划格附 着力试验皮剥离强度/.01划格附着力试验注射成型-22吹塑成型232注底材溶剂擦洗 涂布4’5678系列底漆929涂布剥落补强用的双组分白色漆:1lt。表quotquot-两种成型 的的amp’树脂的浸透深度和结晶化度成型方法amp’树脂的浸透深度2quot1结晶化度 5quotgt法无溶剂擦洗有溶剂擦洗无溶剂擦洗有溶剂擦洗注射成型ABA吹塑成型 B3AA-借助7C分析amp’的线quotgt法的吸光度比算出。第三篇汽车零部件 涂装新工艺新技术由表quotquot的结果可看出注射成型底材无论有无溶剂擦洗皮剥 离强度都在ampamp’以上显示的附着性良好。吹塑成型底材无论有无溶剂擦洗皮剥 离强度在ampamp’以下在胶带划格附着力试验中产生剥离。结果表明成型方法对底 漆涂膜的附着性的影响大超过溶剂擦洗处理。表quotquot的结果表明-.树脂在注射成 型底上的浸透深度有/程度而在吹塑成型底材上的浸透深度浅一半都不到只有01。吹 塑成型底材的结晶化度较注射成型底材高。结晶化度高-.树脂就难浸透其结果底漆 难附着。同一组成的表面形态随成型方法、条件不同而变化是塑料的特有现象。为 不产生剥落缺陷在成型方法和条件变更时有必要对附着性进一步确认。在表 quotquot2中概括了涂膜附着性与塑料底材的特性的关系。表面能高易使涂料湿润扩 散有利于涂膜的附着。溶剂亲和性高也有利于附着可是亲和性过高后会引起底材的 溶剂开裂和变形因此必须注意涂料用溶剂的选择。另外软化点低使涂料中的成?忠捉 竡uot扩散到底材的内部对附着也有利。可是软化点影响底材的热变形和尺寸稳定 性必须注意涂装时烘干温度的设定。表quotquot2塑料底材的特性和涂膜的附着性塑 料底材的特性涂膜的附着性塑料底材的特性涂膜的附着性表面能表面张力越高越好 软化点低的情况好极性3-越高越好溶剂亲和性高的情况好结晶性越低越好塑料件涂 装必须考虑底材特性再认真选择涂料、稀料、烘干条件和表面处理工艺。并要充分 把握住塑料底村变化动向这点十分重要。第三节塑料件涂装工艺流程根据塑料材质 及特性、涂装技术要求和上述涂膜附着性优良的原则选定表面处理工艺、所采用涂 料品种、确定稀料名称、烘干规范等就可编制塑料件的涂装工艺流程并按年生产纲 领和现场条件选定涂装设备被涂物的输送机械和作业方式。下面例举一条年产 量高的、自动化程度较高的以保险杠为代表的汽车塑料件涂装工艺流程供读者参考 详见表quotquot/。该线室清洗机、台上供风下抽风的湿式喷漆室长amp、台 和4、0台宽5amp、三台热风烘干室供烘水分、底漆、面漆用以及表面准备室、晾干 流平室及打磨间等涂装设备组成。工件输送链速为67左右随挂距调短按需调慢链速。 采用轻4第一章汽车塑料件涂装新工艺新技术型滑撬输送机系统贯通全线在烘干室 呈积放状态。表quotquot保险杠涂装工艺流程表工序工序名称作业方式温度amp时 间’材料备注挂件、上线手工-按工艺要求装挂.预脱脂喷淋/01//脱脂剂喷射压力/0./23 脱脂喷淋/01//脱脂剂喷射压力/0./23-水洗喷淋-/0/自来水喷射压力0/23或由工序/供水 /去离子水洗喷淋室温/循环去离子水/45’喷射压力0/231新鲜去离子水洗喷淋室温通 过二排管新鲜去离子水65’7喷射压力/0238强风吹干吹风室温干燥空气烘干吹热风. 冷却冷风系统室温/去静电除尘吹离子化风室温8去静电设备火焰处理机械手烧天然 气火焰喷头.去静电除尘吹离子化风室温8去静电设备喷涂底漆两遍机械手.两遍间双 组分或单组分底漆膜厚0-’/0’-手工补涂底漆人工空气9:108/晾干、流干自然挥发室温 1烘干热风-单组分底漆.amp烘干/第三篇汽车零部件涂装新工艺新技术续表工序工 序名称作业方式温度quot时间材料备注amp’强制冷却冷风系统室温amp检查、打磨 人工amp-去静电除尘吹离子化风./’去静电设备/喷涂底色漆两遍机械手.两遍间amp/ 单组分底色漆膜厚amp0./amp手工补涂底色漆人工空气12/30’/3晾干、流平自然挥 发.0amp/.涂罩光清漆机械手.两遍间amp/双组分或单组分清漆膜厚/044手工补涂罩 光清漆人工空气12/30’/3晾干、流平自然挥发室温amp/烘干热风/4单组分涂料 amp/quot烘干’强制冷却冷风系统室温检查验收人工不合格品返到工序amp返修-卸 件、下线喷涂作业采用机械手喷涂和手工补喷集中供输漆系统和双组分涂料 的喷涂工具。共有amp台机械手完成火焰处理和三道漆喷涂的自动作业。工业布置 为双层立体布置分洁净区、烘干高温区和辅助作业区。该线由国际一流的涂装设备 公司承建技术全部引进工艺投资约amp///万美元。第四节塑料制品涂装的发展动向 根据资料介绍塑料制品的表面处理和装饰方面有以下革新性的发展动态。quot塑料 底村表面处理技术方面利用臭氧水喷淋制造表面氧化层的678处理工艺无底漆的水 处理9::ltgt::在常压下利用等离子进行表面处理。还有在-.第一章汽车塑料件涂装新 工艺新技术清洗工艺中增加一道表面调整工序来改善塑料件表面的湿润性等。总之 在努力开发聚丙烯塑料的新的附着技术能替换涂底漆处理的方案。开发利用银镜反 应替代电镀的技术提高塑料件的装饰性。quotquot年的amp美国汽车工程学会的国际 会议报道无需涂装着色的’薄膜模型工艺-./001.223.45。可乘6人的7门轿车的车体、 底盘和内装件多采用塑料塑料化率约689。它的外板车身板是::三层板成型而成的’ 工艺称为薄膜成型法无需涂装着色。它的构成最外层是硬的薄的层耐擦伤性好有光 泽如涂装工艺的显镜像的清漆层第二层是薄的树脂层给予着色和抵抗紫外线性具有 涂装工艺的底色层的功能第三层是下层具有耐冲击性和刚性的树脂层。它较原来的 着色塑料在外观质量上优良且得到高光泽。从环保、经济角度考虑是很有潜力的具 有发展的前景。在环保方面降低ltgt排放量塑料用涂料的水性化发展也很活跃国外已 有部分采用。简化工艺取消脱脂清洗、水分干燥仅保留溶剂擦洗去静电除尘工序底 漆、底色漆和罩光采用“湿碰湿”工艺的涂料三道涂层一起烘干以减少投资、节省能 源降低涂装成本。第五节塑料件涂装工艺设计实例汽车零部件有限公司涂装车间工 艺扩初设计讨论稿quot设计依据新建涂装车间任务为承担各种汽车塑料零部件的前 处理、喷涂底漆、底色漆、罩光等涂装任务。A设计基础资料以用户所提的“新油漆 线设计原则”为基准。quot被涂件状况各种塑料件大小不一品种很多。工件最大外形 尺寸quotquot788B8A822最大重量8BC5。quot材质、D、ampD、ltgt、、Egt等。A年 生产纲领厂方要求以每班F88车设计。按单班最大件产量quot888件和A6822长的小 件F888件来替虑每挂装挂G大件或A6小件即每班AHB挂车。F工作制度及年时基数 年工作日A67天、三班制、每班H小的工作制。8GF第三篇汽车零部件涂装新工艺新 技术厂房新建厂房设计服从工艺流程设计的需要。quot能源烘干室采用电加热。底 漆烘干室的最高烘温quot面漆烘干室最高炽温为amp。烘温在’以下占产量左右余下 的需高温底漆quot面漆amp烘干。涂层标准三涂层涂膜总厚左右。工艺水平采用自动 喷涂为主和手工补喷相结合的涂装方法、漆泵供漆。供风系统在夏季有降温功能。 -.工艺设计生产节拍及输送链速计算推荐采用可积放、变速、垂直升降、水平转移 的轻型滑撬输送机。装挂方式采用带挂架或网状托的滑撬型工艺小车装挂空间为 //amp/quot/中、小件按工艺要求装挂。全线通用一种滑撬型的工艺小车不同工件变 更小车上的挂架夹具。工艺小车的滑撬尺寸//quot/quot/。quot输送链速度计算每班通 过量为-车生产节拍为//.quot0-1.-230车本设计取-230车。考虑面漆的返修率为amp面 漆线车。各条线其他各线转移、储存缓冲等 的链速可选用积放、快速。表-44各条线的挂距和链速生产线底漆线底漆烘干 线面漆烘干 线.quot023amp工艺流程本工艺参照国内 引进的最先进的轿车保险杠涂装工艺设计见表-44。-第一章汽车塑料件涂装新工艺 新技术表quotquot工艺设计参数工序工序内容工艺参数温度时间amp’备注工件上专 用挂具预脱脂-.脱脂.水洗/0-.水洗/0-.表面调整/0.-循环纯水洗/0-.新鲜纯水洗/0-.吹水-. 高压风或压缩空气烘干水分1-2-吹热风3检查打磨、修整/0砂纸擦净/0黏性纱布静电 除尘/0吹离子化空气喷涂底漆两遍-干膜厚度amp晾干--1烘干含烘后强冷1-4--5单组 分烘温-2质量检验4打磨/0擦净、静电除尘/0吹离子化空气-喷涂底色漆遍-干膜厚度 -amp晾干-1-喷涂罩光清漆遍-干膜厚度-3-amp晾干--3烘干1-4--单组分面漆烘温-强冷 /0最终检查合格件下线注喷涂工艺一层漆连喷或中间间隔amp’amp道漆一般都在同 一喷漆室中进行目的是为喷涂层均匀外观装饰性和达到所需的涂膜厚度底漆层不宜 一次喷得太厚厚了影响其对底材的附着力金属闪光色底色漆也不宜喷得太厚厚了易 发花。喷涂以自动喷涂为主手工补喷为辅。.塑料件用的双组分涂料可在低温下-4- 烘干单组分合成树脂涂料一般在高温-以上烘干两种涂料不能混流使用。第三篇汽车 零部件涂装新工艺新技术工艺平面布置图quot涂装设备清单涂装设备清单见表amp。 表amp设备清单设备名称规格’quot’数量备注六室漆前处理设备amp’amp’喷射式工 序、台泵、电加热水分烘干室amp’’amp-./吹热风打磨、擦净间’0’供.

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[888大奖娱乐]:时风6158收割机火爆销售东北市场

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  【慧聪机械工业网】东北三省是我国最主要的粮食生产,耕地面积辽阔,而且大地块连片种植,适宜大型联合收割机作业,加之土地流转进程的加快,预计将有50%的耕地加入土地流转的队伍,使得大型联合收割机的作业范围大为增加,可以在广袤的土地上大展身手,有着广阔的发展前景,今年我公司大型联合收割机--4LZ-7时风牌自走式纵轴流谷物联合收割机(即6158联合收割机)在东北市场小试牛刀,便取得了不菲的业绩,以其优越的质量性能、美观大气的外形、舒适的驾乘、可观的性价比一举火爆了东北市场。

  技术创新是企业永葆青春的法宝,时风聊城农装公司产、学、研结合,充分发挥博士后科研工作站和国家级企业技术中心整体创新优势,利用独有技术,与中国农机院联合研发了国家“双高一优”项目-时风牌自走式纵轴流谷物联合收割机(即6158联合收割机),该机型是目前国内首家拥有自主知识产权、喂入量最大、脱粒分离效果最好、清选面积最佳,可靠性更高的收获机械产品,一举打破了外资品牌在国内高端市场的长期垄断,是替代进口机型的理想产品。该产品的主要特点:

  1、通过采用当今国内外先进的叶片旋转式喂入装置、纵向轴流斜置式滚筒脱粒分离装置,代替了传统的切流滚筒喂入、轴流滚筒水平横置式的脱粒分离结构,该机型滚筒相对机体倾斜放置,大大增加了脱粒分离时间,有效降低了损失率,采用纵向轴流脱粒技术,脱粒柔和,作物的破碎率低,对不同作物的适应性较强,其喂入量可达到7公斤/秒,“消化”能力在国内产品中无可比拟。

  2、可以快速挂接6~8行玉米割台、4.25米刚性割台和4.57米挠性割台。滚筒速度通过四挡位变速箱实现快速变速,转速调节范围为460-900r/min,能满足不同作物转速要求,轻松实现小麦、水稻、玉米、大豆、油葵等主要农作物的广谱收割。实现一机多用,解决了当前一种机械只能收获单一作物的难题,提高了机型的适用性。

  3、采用滚筒叶片和喂入锥体结合的方式,实现最佳的作物旋转式喂入,纵向轴流滚筒、可调式脱粒凹板和固定分离凹板,将脱粒和分离融为一体,可以减小机器尺寸、减轻机器重量。清选系统采用双层纵向平衡筛、离心式无级变速风扇、杂余直接回脱离滚筒装置。双层纵向平衡筛既增加了清选面积又减轻了筛箱抖动给机体带来的震动,使整机更平稳;离心式无级变速风扇清选风量可大范围调节,清选更加彻底,提高了清洁度,同时可满足多种作物的收获;采用杂余直接回滚筒结构,既避免了杂余过多时堵塞,又了收获后的作物清洁度高。

  4、配有160马力名牌发动机,功率储备大;选用1000系列前驱动桥、高花轮胎23.1-26,可选装四轮驱动,提高了作业可靠性和水田适应性。

  5、欧美的联合收割机像凯斯7130、约翰迪尔S660、克拉斯450等,能收获小麦、水稻、玉米及大豆等多种作物,功率大,效率高,收割效果好,且乘座舒适,是大地块种植作物的理想收获机械,但这些机型价格一般两百万元左右,价格昂贵,为农民所不能接受。时风6158联合收割机吸取了欧美各机型的优点,摒弃了国产联合收割机的弊病,价格三十多万元,具有可观的高性价比,是农民争相采购的佳品。

  好的产品要成为老百姓手中真正的精品,还要依托先进的工艺技术、高端工艺装备、科学工艺管理。时风6158联合收割机产品定位是国内领先,国际先进。为一流品质,时风科研团队围绕核心工艺研究、不断技术创新的主体思想,经过不断的工艺调研与研究、工艺试验与验证,积累了大量的资料与经验,形成了时风独特的核心工艺技术,为时风6158联合收割机的产品质量保驾护航。

  1、该机型采用UG、ProE三维软件设计,造型威武大气,外观漂亮华贵,一直以来就受到广大用户和经销商的好评。涂装生产线,采用国内外自动化先进设备建成的阴极电泳线,利用积放链直接由焊装工序输送,中涂、面漆工序采用滑撬输送,集中供漆系统采用英国BMW公司产品,涂装机械手采用美国ABB公司新型产品,涂装质量好,运行效率高。烘干系统采用美国进口燃烧器,天然气加热工艺温度好。很好的了时风6158收割机覆盖件的漆面附着力和外观质量。

  2、时风6158联合收割机作为国内的收获机高端品牌,为了该机型的高质量和高可靠性,时风集团投巨资兴建了国内最先进、最大的整机生产线,以及各核心零部件部装生产线台。各生产线包含了零部件清洗、装配调试、在线检测、气密试验、清洗磨合、负载磨合等工艺手段,确保核心零部件的装配质量。各生产线制定了明确的工艺指导文件,科学的调试参数,具有核心技术的密封试验和磨合方法,形成了时风6158收割机零部件制造的核心工艺技术,有效了整机各零部件的工作可靠性。

  3、总投资1.2亿元,2000吨压力机生产线吨压力机生产线全部按照自动化生产线的要求设计制作,设有废料收集装置和3条废料输送线,每台压力机之间均留有机器人安装。现已全部投入使用,该冲压线了时风收割机的生产任务。为了提高零部件精度和提高效率,公司先后引进国际先进数控激光切割机设备几十台,加工中心一百多台,还有数控转塔冲床、数控折弯机、焊接机器人、液压气动焊接工装和焊接变位机。使时风6158产品的四大工艺得到了进一步的完善,产品质量得到进一步的提高。检测中心包含了理化分析实验室、三坐标测量仪、动静平衡检测仪、金属拉压力实验设备等高端的工艺装备和检测设备,使自制件质量、精度得到有效保障。

  4、为了更好的模拟整机作业时的工作状态,我公司自主研发设计制造了无级调速扭矩控制磨合试验台。可以实现时风6158联合收割机摘穗台、过桥、升运器、剥皮机、驱动桥箱和边减等关键零部件的无级调速磨合,并实现扭矩控制。根据工作部件的怠速、正常和超速三种工作状态进行调速磨合,再通过其负载输出的扭矩数值来判断其装配质量的好坏,从而各工作部件的最佳装配质量,每一台时风6158收割机出厂状态的完美统一。

  我们相信时风集团精心打造的时风牌6158大型联合收割机,以其高精尖的技术、优越的产品品质,与时俱进的先进,一定会驰骋在中国辽阔的大地上,并一举驶出国门,奔向世界。

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